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　　据新华社，工信部总工程师田玉龙表示，将进一步加强新能源汽车政策供给，优化发展环境，编制好汽车产业绿色发展路线图，保障好关键原材料和零部件的供应，加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。

　　券商观点：

　　申港证券称，全国多地通过发放新能源补贴和汽车消费券等多种方式出台了相关“地补”政策，提振新能源汽车消费。1 月以来，已有包括河南、上海、浙江、北京、四川、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、无锡、沈阳等数十个省市出台相关政策。总体来看，汽车行业随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持，行业触底反弹态势明朗，景气度持续回升。

　　东莞证券指出，随着新势力车企陆续降价，以及多地出台促进新能源汽车消费政策，2月新能源汽车销量有望实现同环比较大幅度增长。展望全年，疫后国内经济复苏强预期，购买力恢复和出行增加将有利于新能源车需求增长。

　　广发证券(000776)表示，随着2022年中国平价技术全面兑现，新能源车成本下降速度与技术进步频率远快于燃油车，2023年中国新能源(600617)汽车销量有望达900万辆。

　　概念股挖掘：

　　公司方面，天风证券(601162)表示，主要包括比亚迪(002594)、广汽集团(601238)、长安汽车(000625)等。

　　除此之外，机构还看好燃料电池、换电设备、充电桩等三大细分领域的发展。

　　1、中信证券(600030)研报指出，新能源汽车销量和保有量快速增长带来了充电桩市场的强劲需求。目前来看全球范围包括中国、美国和欧洲市场的车桩比例都偏低，加快充电桩的建设成为迫切的需求，同时叠加技术进步和政策鼓励，充电桩市场有望迎来新的发展期。预计充电桩总量快速增长，大功率、高电压带动价值量提升，给充电桩、充电模块、液冷产品等器件带来发展。建议关注国内充电桩及产业链企业出海和大功率充电带来的结构性机会。

　　特变电工：年报预告净利润同比增长130%。特高压行业龙头，公司主业原以输变电业务起家，在变压器设备领域具备全球竞争优势，新能源风口下，公司也向光伏、风电和充电桩等方面积极转型，已具备汽车充电桩产品供应能力 (60-360千瓦)。

　　广州发展(600098)：年报预告净利润同比增长730%，滚动市盈率12。区域性综合能源平台，公司主业依托”新能源+传统能源”双轮驱动发展，坐拥大湾区并向外辐射的良好区位优势条件，目前，公司已累计投产17个充电桩项目，整体的业务规模达到10MW。

　　2、换电方面，民生证券表示，行业正处于低渗透率阶段，商业模式尚未完善，未来空间扩容的主要推动因素是供给而非需求。根据行业内各家主要企业的扩产规划，2025年，行业总换电站数量将达到33000座。

　　瀚川智能：公司在换电领域中定位为设备制造商与设备维护商，处于整个换电领域中较为关键的设备生产与运维环节，开发出的换电设备样机已得到多家客户认可。

　　山东威达：控股孙公司昆山斯沃普智能装备有限公司作为自动换电设备提供商，主要为蔚来汽车提供二代换电站设备，蔚来的第二代换电站均由昆山斯沃普智能装备有限公司提供。

　　3、燃料电池方面，川财证券认为，进入到2023年，河南、上海、浙江、湖北、广西、江西、湖南等省份密集出台多项氢能产业政策指引。我国氢能地方产业规划进一步完善，将有利于保障各地氢能产业项目的顺利落地，促进上中下游产业立体化协同发展。

　　凯恩股份：电控系统生产制造、动力总成、整车生产等各环节。持有世能氢电科技有限公司10%股权，世能氢电在整体氢燃料电池产业链中，参与制氢、储运、加氢站等。

　　天能股份：全资子公司浙江天能气能源专注于燃料电池产业化，天能气燃料电池已进入商用车市场:公司“"高功率燃料电池电堆系统及核心零部件的工程化研发与应用”被列为浙江省2020年度省重点研发计划择优委托项目。