截至午盘，上证指数跌0.53%，报3464.54点，深证成指跌1.14%，报13922.61点，创业板指跌1.36%，报2793.06点。

【财道名家观点】

趋势黄金眼：目前分时图走势还是比较弱的，特别是白线走的无精打采的，很多权重股都开始进行调整了，期货动力煤出现了跌停，这个信号说明资源类的品种都是短期调整压力也是比较大的。

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赢家投资专栏：周三，创业板以2843点高开，而后快速下跌，一路调整，跌破5日均线，向10日均线靠拢。深证成指也是高开回调，跌到10日均线附近。上证50以3593点低开，而后一路下跌，跌到3537点后有所反弹，跌破多条均线，沪深300及上证指数也是高开回调，一路下跌，上证指数稍微强一些。上午继续跌指标股，中小盘股要强一些。大盘这么一跌，短期反弹就差不多了，后市可能还会有些反复，但拉高就是出货，要把握好机会。

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趋势侃市：上午大盘在外围股市普遍下跌的带动下，两市大盘高开低走，盘中大盘最低回踩3450点附近，已经基本接近到了回踩的低点，两市个股虽然普跌，但也有超过60只个股涨停，跌停个股只有5家，说明市场赚钱效应不差，下午大盘应该会出现反弹，明后两天消息面还将影响大盘，整体还是建议大家轻大盘、重个股为主。

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五域看盘：开始围绕下限3453点构筑形态，如形成10分钟以上的流畅底部则是分时买入信号。

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【热点消息】

1、中信证券：大幅调高中远海控全年业绩预测 目标市值上调至2500亿元

中信证券指出，一季度集运运价继续维持在极高水平，中远海控预计单季度实现归母净利润154亿元，创历史记录，甚至接近2007年年度利润峰值191亿元。考虑到新的年度合同价格同比翻倍、新的年度合同价二季度开始执行、二季度集运行业料逐步走出淡季，预计二季度公司业绩表现或不弱于一季度。考虑到一季度业绩超预期、全年运价仍将维持较高水平的预期，我们大幅调高公司2021/22/23年归母净利润预测至465亿/153亿/161亿元(原预测为235亿/124亿/130亿元)，维持“买入”评级，目标市值上调至2500亿元。

2、小鹏汽车正自研芯片 中美两地同步进行

从多位行业人士处获悉，小鹏汽车的自动驾驶硬件研发已经涉入芯片领域。消息人士向36氪透露，小鹏汽车的自研芯片项目已经启动数月，在中美两地同步进行，主要研发自动驾驶专用芯片。“目前团队规模不大，10人以内。”接触到小鹏汽车高层的行业人士告诉36氪，“如果进展顺利，小鹏芯片有望在今年底或者明年初流片。”(36氪)

3、工信部发布2021年规章制定工作计划

工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》，将加快审查或者起草《卫星通信网无线电频率和地球站管理规定》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》、《规范互联网信息服务市场秩序若干规定(修订)》等8个项目。

4、广汽集团成立芯片应对小组 探索重点芯片替代方案

针对芯片供应问题，广汽集团向记者表示，公司得到广东省、广州市政府的大力支持，成立芯片应对小组，及时协调芯片供应链问题，实行一点一策一预案，多方联动推动产业链条的短缩，积极探索开发重点芯片替代方案。“从中长期来看，还是要依靠基础创新和核心技术自主创新，维护供应链稳定、促进产业链升级转型。广汽集团依托广汽研究院坚持自主创新和正向开发，依靠自主创新锻造产业链供应链长板，加快创新成果的产业化。”

5、《有色金属行业碳达峰实施方案》正在征求行业意见

《有色金属行业碳达峰实施方案》正在征求行业意见：到2025有色金属行业力争率先实现碳达峰，2040年力争实现减碳40%。这一计划比全国的碳达峰时间要至少提前五年。(经济观察网)

【机构建议】

国盛证券指出，周二A股缩量震荡略有分化，抛压适度增加，但托盘资金充裕，题材表现强于权重。技术上，春节后A股快速回落，抱团股的高估值得以消化， A股逐步回归常态；周二沪指缩量回踩颈线，确认支撑强度，短假后资金持续回流，量能有望放大，进而支撑反弹延续，当前属相对低位，耐心持股待涨为宜。

操作上，一线抱团股估值已趋向合理，资金回流助推修复行情，二季度参与业绩扎实的白马股可以获取超额收益；而全年的超额业绩来源，预计来自于相对低估的二线蓝筹。A股当前处于相对低位，双底有望成型，积极拥抱反弹，过程中须专注产业逻辑、行业景气度变化、公司质地与估值，方能行稳致远。科技题材、军工板块调整较为充分，已预留出安全边际，可以关注区块链、军民融合、云计算等题材中的优质个股。