盘前解读:市场利率中枢会较为稳定
为了应对年末流动性冲击,各大银行元旦前已经做了相关准备,吸收了部分资金,因此节后对资金的需求并不高,发行存单的迫切性不是很强烈。2018年12月末,伴随跨年资金需求的持续升温,1个月期同业存单利率不断上行,甚至出现与3个月期倒挂的现象,且利差逐步扩大。银行发行同业存单须有相应的资产端去配置,但由于近两年资管新规的影响,同业资产仍存在压降的趋势。目前,信贷端尤其是对公信贷面临有效需求不足,导致部分银行没有很大意愿去通过增发同业存单做资产配置。为鼓励银行将资金投向小微企业与实体经济,支持宏观经济增长,加强政策沟通协调,平衡好总量指标和结构指标,切实疏通货币政策传导机制。考虑到年初银行普遍信贷投放较快,贷款投放速度与负债增长速度的错位,可能仍会导致部分银行出现时点性流动性紧张,货币市场利率出现短期波动在所难免,但利率中枢会较为稳定。
盘前预测:逆周期成长能力的优质股已渐露头角
伴随市场普遍调整,此前偏于冷淡的市场氛围已有所缓和,具备逆周期成长能力的优质股已渐露头角,以自下而上分析为主的价值投资者已开始向优质个股聚集,逐渐恢复的赚钱效应同样也将在后市吸引增量资金入场,后市随着结构性机会的增加,市场将逐渐活跃。看周线MACD也是底背离,并且快慢线还是多头张口结构,如果下周继续保持强势反击,那么开口将向上,无疑起到对小周期稳定的支持。回到日线看,下周5、10日K线周期继续降压力,那么只要继续增量,就可自然出现5、10日周期价量同步涨势结构,同时,20日量周期又可出现涨势结构,自然抵消20日价周期的压力。一旦20日周期内的跌势结构被化解,就自然转换成涨势预期,同时有利于支持量能进一步增加。从历史周期看,应该能至少稳定4个交易日,只要增量得已继续,那么无论是继续大涨,还是震荡上行或者直接开始震荡,个股机会都会得到加强,市场也将在这个时间内得到难得的可操作机会。
主题投资:基建增速底部企稳 高铁装备龙头将造就新的业绩高点
目前我国已是高铁大国,长期来看,“八纵八横”的中长期高铁网建设规划完成率不足60%,我国高铁发展空间依然足够大,远期还有近2万公里的通车目标。短期来看,铁路建设的5年规划中,后两年往往是通车大年,“十三五”规划中的高铁重点建成项目的59%将集中于2019年-2020年通车。基建增速底部企稳,以及铁路投资回暖,在A股市场掀起涟漪,衍生为盘面上的财富效应。2019年高铁新开工提速,铁路货运增量计划促进“公转铁”加速,高铁行业仍具成长性,高铁板块业绩表现有望带来惊喜。高铁通车里程的显著增加导致动车组板块整车收入和零部件收入增加,高铁装备相关公司将造就新的业绩高点。而且,相比高铁车辆招标以及通车,新开工对高铁装备公司业绩的影响相对滞后,但是对板块情绪的提升同样有效。本轮新开工项目的大增超出市场预期,让市场看到了未来几年大修高铁的希望,大大提振了市场景气度。
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